Электроавтобусы для перевозки пассажиров
Потребление тепла существенно влияет на запас хода электроавтобусов и зачастую остается неизвестной величиной — интересный перспективный проект, реализуемый совместно с Университетом Хамма-Липпштадта, направленный на измерение энергопотребления систем отопления в маршрутных автобусах.
На следе истины
Поскольку фактическая дальность пробега электроавтобусов в значительной степени зависит от теплопотребления, а производители не предоставляют реальных данных по этому вопросу, это создает большую неопределенность в отношении реальной дальности пробега. Теперь теплопотребление автобуса впервые измеряется с помощью научных методов.
Цель проекта — определить энергопотребление систем отопления, чтобы при возможной закупке электробусов можно было более точно рассчитать этот неизвестный показатель. Это считается небольшим прорывом в эффективном внедрении электромобильности в сфере пассажирских перевозок.
Проф. д-р Олаф Гёбель и Верена Домвирт, студентка кафедры «Энергетическая техника и оптимизация ресурсов» Университета Хамм-Липпштадт (HSHL), совместно разработали эту перспективную концепцию в сотрудничестве с HSHL, руководством мастерской коммунального предприятия города Хамм и производителем измерительного оборудования Katronic.
После разработки концепции было проведено обследование автобуса на месте с целью проверки осуществимости проекта и получения консультаций на основе опыта компании Katronic. В результате компания Katronic получила заказ на установку ультразвукового расходомера KATflow 150 в качестве стационарного оборудования. Тестирование измерительной системы в лаборатории HSHL, монтаж на месте, ввод в эксплуатацию, а также дальнейшее сопровождение осуществляются инженерами Katronic при участии всех заинтересованных сторон.
В данном случае используется специальное решение на базе KATflow 150, которое благодаря своей модульной конструкции может быть сконфигурировано в соответствии с требованиями заказчика и таким образом интегрировано в систему автобуса. В ходе нормальной эксплуатации автобуса измерительная система будет, в частности, выполнять и регистрировать два измерения теплового потока, а также два измерения температуры — внутри и снаружи пассажирского салона. С помощью встроенной системы удаленной передачи данных данные в течение года будут отправляться на сервер и анализироваться сотрудниками университета.
Мы рады этому сотрудничеству и с нетерпением ждем результатов.
Фото — люди слева направо: Оливер Хёфельсборн (руководитель отдела продаж компании Katronic), Верена Домвирт, г-н Тиггеманн (технический директор транспортного предприятия)
