Autobuses eléctricos para el transporte de pasajeros
El consumo de calefacción influye considerablemente en la autonomía de los autobuses eléctricos y, a menudo, sigue siendo una incógnita: un interesante proyecto con visión de futuro, en colaboración con la Universidad de Hamm-Lippstadt, para medir el consumo energético de los sistemas de calefacción de los autobuses de línea.
Tras la pista de la verdad
Dado que la autonomía real de los autobuses eléctricos de línea depende en gran medida del consumo de calefacción y que los fabricantes no facilitan datos reales al respecto, esto supone una gran incógnita en cuanto a la autonomía real. Ahora, por primera vez, se está midiendo científicamente el consumo de calefacción de un autobús de línea.
El objetivo del proyecto es determinar las necesidades energéticas de los sistemas de calefacción, con el fin de poder calcular mejor este consumo desconocido de cara a una posible adquisición de autobuses eléctricos. Esto se considera un pequeño hito en la implementación eficiente de la movilidad eléctrica en el transporte de pasajeros.
El Prof. Dr. Olaf Goebel y Verena Dohmwirth, estudiante de la cátedra de «Tecnología Energética y Optimización de Recursos» de la Universidad de Hamm-Lippstadt (HSHL), desarrollaron conjuntamente este concepto pionero en colaboración con la HSHL, así como con la dirección del taller de Stadtwerke Hamm y el fabricante de tecnología de medición Katronic.
Tras la elaboración del concepto, se llevó a cabo un estudio in situ en el autobús para comprobar la viabilidad del proyecto y aprovechar la experiencia de Katronic en calidad de asesores. En consecuencia, Katronic recibió el encargo de instalar de forma permanente un caudalímetro ultrasónico KATflow 150. Las pruebas del sistema de medición en el laboratorio de la HSHL, la instalación in situ y la puesta en marcha, así como el seguimiento posterior, cuentan con el apoyo de los ingenieros de Katronic y con la colaboración de todas las partes implicadas.
En esta aplicación se utiliza una solución especial del KATflow 150, que, gracias a su diseño modular, puede configurarse a medida del cliente y, de este modo, integrarse en el sistema del autobús. Durante el funcionamiento normal del autobús, el sistema de medición realizará y registrará, entre otras cosas, dos mediciones de la cantidad de calor y dos mediciones de temperatura, tanto en el interior como en el exterior del habitáculo. Mediante un sistema integrado de transmisión de datos a distancia, los datos se enviarán a un servidor durante un año y serán analizados por la universidad.
Estamos encantados con esta colaboración y esperamos con interés los resultados.
Foto – Personas de izquierda a derecha: Oliver Höfelsborn (director comercial de Katronic), Verena Domwirth, el señor Tiggemann (director técnico de la empresa de transporte público)
